Chi pensa che il sistema sanzionatorio del Codice della strada sia complicato rischia di ricredersi leggendo la bozza del Dlgs di riforma: non saranno molti i casi in cui sarà applicabile il solo importo base della sanzione pecuniaria amministrativa. Il sistema somiglierà a quello penale molto più di prima: la somma effettivamente dovuta andrà determinata tenendo conto di tutta una serie fattori simili ad aggravanti e attenuanti, alcuni applicabili d’ufficio e altri solo su richiesta dell’interessato. Il legislatore pare allineare le previsioni generali delle violazioni amministrative sulla circolazione stradale con giurisprudenza e dottrina più recenti.
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Come cambia il principio
Conteranno pericolosità della condotta, tipo di trasgressore e di veicolo (determineranno l’importo della sanzione in molti più casi rispetto a oggi), più altre modalità della violazione. Con punte del tutto inedite, come gli sconti per i motociclisti che indossano alcuni equipaggiamenti protettivi.
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Negli ultimi 25 anni erano state introdotte alcune aggravanti (come quelle per chi violando una regola causa un incidente o per chi commette un’infrazione dalle ore 22 alle 6), ma quasi sempre solo per alcune violazioni, non di rado solo penali, dove i criteri-guida sono dettati dal Libro I del Codice penale. E anche sconti per chi paga entro cinque giorni, se l’infrazione non comporta certe sanzioni accessorie.
Ora, invece, si intende introdurre un sistema “su misura”, esteso a ogni violazione amministrativa, salvo che non sia diversamente previsto in maniera specifica. Archiviata l’idea di una sanzione pecuniaria uguale per tutti coloro che violano una data regola, avremo aggravi fino al 100% e sconti fino al 50%.
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Le casistiche
Per esempio, è previsto che l’importo aumenti:
